투어링 패키지 최초, 리어 시트 시스템 옵션
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| 911 GT3 투어링 패키지(왼쪽)와 911 GT3 바이작 패키지. [포르쉐코리아 제공] |
[헤럴드경제=김성우 기자] 포르쉐AG가 911 GT3 모델 출시 25주년을 기념해 911 GT3와 911 GT3 투어링 패키지를 최초로 동시 공개했다고 21일 밝혔다.
트랙과 공도 모두 주행 가능한 신형 911 GT3는 더 확장된 경량화 전략과 최고출력 510마력 (PS), 최대토크 45.9 kg·m의 자연흡기 4.0 리터 박서 엔진, 그리고 고객 중심의 옵션이 특징이다. 911 GT3에서는 처음 출시되는 바이작 패키지는 트랙에서 사용할 수 있는 개인 맞춤형 구성 옵션을 제공한다.
4.0리터 자연흡기 엔진을 탑재한 신형 911 GT3는 상당히 엄격해진 현행 배기 가스 기준을 충족시키기 위해 두 개 미립자 필터, 네 개 촉매 컨버터를 갖췄다. 이 강력한 배출 제어 시스템은 매력적인 사운드를 제공하는 동시에 6기통 박서 엔진의 출력을 최적화한다. 또한, 7단 듀얼 클러치 변속기 (PDK)와 6단 GT 수동 변속기 모두 종감속비가 이전 모델보다 8퍼센트 짧아졌다.
911 GT3와 911 GT3 투어링 패키지 두 모델 모두 두 개의 기어박스 옵션을 선택할 수 있다. 신형 911 GT3는 PDK 변속기 탑재 시 정지상태에서 100㎞/h 가속하는데 3.4초 소요되며 최고속도는 311㎞/h (수동 변속기: 3.9초, 313㎞/h)다.
신형 911 GT3는 전후면의 날카로운 디자인과 공기역학이 특징이다. 새로운 윤곽의 전면 디퓨저, 개선된 스포일러 립과 언더바디 핀을 통해 두 모델 모두 다운포스가 향상되고 공기 흐름을 최적화한다.
또한, 가벼운 무게로 더욱 민첩하고 직관적인 핸들링이 가능하다.
포르쉐는 신형 911 GT3를 위해 다양한 이큅먼트 패키지를 제공한다. 최초로 바이작 패키지를 이용할 수 있는 911 GT3는 서킷 주행을 위해 더욱 개인화된 구성이 가능하다. 리어 액슬의 안티롤-바, 커플링 로드 및 시어 패널과 함께 루프, 리어 윙의 사이드 플레이트, 외부 미러의 상단 쉘, 미러 삼각부 및 프런트 에어 블레이드 모두 탄소섬유 강화플라스틱으로 제작된다. 인테리어는 가죽 및 레이스-텍스로 장식되며, 탄소섬유 강화플라스틱 롤 케이지와 경량 단조 마그네슘 휠도 옵션으로 선택할 수 있다.
포르쉐는 911 GT3 투어링 패키지로 라이트바우 패키지도 함께 제공한다. 기본 사양의 6단 GT 스포츠 기어박스와 함께 911 S/T의 짧아진 기어 레버를 장착하며, 기어 레버 전면에는 “라이트바우”가 새겨진 플라크가 위치한다.
포르쉐 브랜드 앰배서더 발터 뢰들은 “911 GT3 투어링 패키지는 특히 굽이진 도로에서 향상된 핸들링과 짧아진 기어비 덕분에 더욱 역동적인 드라이빙 경험을 제공한다”고 강조했다.
포르쉐 GT 라인 디렉터인 안드레아스 프레우닝거도 “신형 911 GT3는 더욱 감성적이며 폭 넓은 개인화가 가능하다”면서 “고객들이 원하는 디테일을 고려해 다양한 기능을 추가했으며, 이를 통해 GT3는 운전자의 목적이나 선호에 따라 더욱 특별하게 구성할 수 있다”고 전했다.
신형 911 GT3와 911 GT3 투어링 패키지의 부가세 및 국가 별 기본사양을 포함한 판매가격은 각각 20만9000 유로, 바이작 패키지는 1만8076 유로, 라이트바우 패키지는 3만3867 유로부터 시작되며, 올해 연말부터 주문 가능하다. 국내 출시 모델 및 가격은 미정이며, 모든 제원 및 옵션 정보는 국가 별로 상이하다.